1、迈凯轮车队在本赛季表现十分出色，车队策略和车手驾驶都得到了很好的发挥红牛车队紧追不舍，两支车队之间的竞争十分激烈法拉利车队虽然面临一些挑战，但依然保持着强劲的表现奔驰车队在车队积分方面取得了不错的成绩，与领先者之间的差距并不大雷诺车队虽然积分不如前几名车队，但他们的表现仍然值得肯。

2、法拉利车队出问题后，比赛的领先者是三辆福特，其中迈尔斯位居第一，超过两位伙伴两圈于是，福特副总裁里奥·毕比提议，为强调赢得比赛的是制造商，而不是车手，所以要求迈尔斯减速等待两位队友，三辆福特赛车并排越过终点线更重要的是，这一提议得到了亨利·福特二世的认可虽然谢尔比极力反对这项提议。

3、F1有29个赛季需要等到最后一站才能决定出冠军而其中有13次出现积分落后者逆转领先者的情形据说，与丹尼斯意见相左的国际汽联主席莫斯利不仅借此机会对迈凯轮进行报复，还巩固了他在国际汽联中的地位，而以受害人姿态出现的法拉利车队，因为主要竞争对手被取消了积分很快就把车群的世界冠军放进了包里世。

4、这支车队对当时不甚有名的劳达十分信任，这份信任很快获得了回报劳达为车队赢得了揭幕战阿根廷大奖赛的第二名仅仅在三站以后的西班牙，劳达就迎来了他的第一场F1大奖赛胜利这也是法拉利车队自1972年以来的第一场胜利虽然劳达一直作为赛季的领先者并连续获得六个杆位，但自身经验的缺乏加上赛车。

5、当时，乔丹车队的一个车手位置空出，韦伯舒马赫的经纪人的人际关系这时发挥了作用，一个相识的记者第一时间告知了韦伯这个消息，韦伯立即给埃迪#8226乔丹打了电话但这时候没人知道舒马赫是谁，而作为当时正陷于经济困境的乔丹车队的老板，老乔丹对钱的兴趣远远大于了这个名字，他提出要8万英镑才。

6、PUMA彪马一直是世界上赛车运动产品的领先者，我非常期待和他们今后的合作”，而法拉利公司总经理兼法拉利F1车队经理让·托德也表示，“PUMA彪马是赛车运动界的顶尖品牌，我们很期待与他们新的合作”法拉利那令人向往的红色将会因为PUMA彪马的到来显得更加的时尚，更具极限魅力 而作为顶尖运动品牌的PUMA。

7、比赛开始了，一向有着完美车队战术的法拉利这次也没有让观众失望杆位发车的马萨切线启动压住身后的汉密尔顿，帮助队友莱科宁在进入第一个弯角前就超过小汉，跃居第二赛场一片惊呼，而与此同时，第四位发车的阿隆索也借机超过汉密尔顿，积分领先者甫一发车就退到第四年轻的小汉显然没有料到这样的开局。

8、法拉利车队的维修站效率占据上风，舒马赫出站时成功赶在雷克南前面两位车手先后回到赛道时分别排名第五和第六领先者是雷诺车手费斯切拉，后面依次是小舒马赫巴顿韦伯费斯切拉已经领先10秒，后面车手之间的差距很小第28圈，小舒马赫再次进站，丰田车队如果使用三停战术的话根本没有获胜机会完成两次。

9、虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居13位，相比发车位置没有提升 完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德但是距离比赛结束只有不到10圈最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本。